Özer Güngören

Son şikayet yazımın hemen üstüne metrobüse yapılan yenilik beni şaşırttı. Aferin dedim bu sefer doğru bir şey olmuş, fotoğraflarını çektim  hafta sonu yazarım dedim. Olmadı yazamadım, her işte bir hayır vardır. Dün akşam iş çıkışı bindiğim metrobüs beni yine istemeyerek haklı çıkarttı. Aşağıdaki fotolara bakın yorum sizin. Daha uygulamaya geçeli 15 gün oldu olacak devre dışı kalmış bir uygulama örnekleri…

DÜN AKŞAM ÇEKİLEN FOTOĞRAFLAR

Metrobüs , harika yolcu taşıma aracı , geçenler de sabah uyanmama sebep olan bir duruma soktu beni. Artık hangi durağa girdiğimizi ve hangi duraktan çıktığımızı hatta bir sonraki durak neresi olduğunu yolcularına sesli olarak bildiriyor. İtici bir hanım sesi ile güzel bir uygulama olmuş Durakları bilmeyen insanlar için , yada görme engelli vatandaşlarımız için faydalı olacak bir proje takdir etmek istedim. Ama gelin görün ki bu sistem de de bir hatayı direk kulağıma soktular. Şirinevlerden kalkan metrobüs gelecek durak için incirli – ömür dedi, dedim yanlış duydum her halde yada durmayacak bahçelievler durağında, ama durduk. Ve bu durağa girerken anons yapmadık. Duraktan ayrılırken de . İncirli-ömür durağına girerken yineledi anons şimdiki durağımız incirli-ömür .. Şoktayım .. dedim akşam kontrol ederiz dönerken. incirli-ömür durağı ayrıldık , gelecek durak şirinevler kafamda soru işareti bahçelievler durak değil mi ? Bu durakta durmayacak mıyız? Yada bu sesli anons sistemini yaptırırken Bahçelievler durağı faaliyette değil miydi? Sonra güncelleme yaptırmadınız mı? Bilmeyen adam anonsu dinleyip inse ne olacak ? Bir durak önce inecek , tekrar akbil basacak, işe güce geç kalacak… Lütfen biraz daha dikkat …

Şehrimizin , biz üzerinde yaşadığı topluma son yıllarda verdiği en büyük nimetlerden biri olan Metrobüs…

Aslında yere göğe sığdıramıyorum, bir insanın hayatında bu kadar mı önemli olur? Daha önceki yazımda bu faydalı sistemin bizi daha sıkıntıya sokacağını müjdeledim. Zam olayından bahsediyorum. Ne kadar protesto edilse de bir sonuç alamadığımız bir durum. Madem rahat yolculuk edeceğiz biraz sıkıntı çekelim dedik. Havalar bozdu , kapımızı yağmurlar çaldı. Bir çok semtte istenmeyen sel baskınları oldu. Araçlar yollarda kaldı. Metrobüs , çalıştı durmadı. Durmak yok yola devam ” İnsan Taşıyoruz.” sloganıyla tam gaz devam etti. Ama Metrobüse binebilirsen, önce durağa girmelisiniz. Onun için sular altında kalan merdivenlere ulaşıp , basamaklarında göletler oluşmuş merdivenleri çıkıp , sonra aynı merdivenlerin iniş kısmında düşmeden inerseniz artık durağa gelmiş olursunuz. Diyelim zor bela , çamur, suyu atlattın geçtin,  merdivenlerde düşmedin, o kalabalıkta izdihama uğramadın canın malın zarar görmedi durağa geldiniz , tebrikler… 2. aşama başlıyor durak etabı… Hangi kaldırım mühendisi (bu lafı eskiden dedem söylerdi , argo da  boş gezen insanlar için kullanılan bir tabir , tabi onun zamanında sokaklarda kaldırım mı varmış ) yada bu işi yapan kimse hayatında hiç mi su terazisi görmedi de kaldırıma böyle bir eğim verdi. Durağa düşen su damlaları duraktan aşağı yola akacak durağın ortasına ve üzerine gölet yapacak şekilde olmayacak. Durağın zeminini 20X20 kare taşlarla kapladınız. Taşların altını doldurulmamış taşa basıyorsun diğer ucu şaha kalkıyor , su sıçratıyor. Cambazlık yapıyoruz illa birinin takılıp sakatlanması mı gerekir düzeltme yapılması için. Daha 2 ay önce engeller kaldırılsın diye yürüyüş yapıldı , protestolar yapıldı. Ondan sonra yeni yeni engelli vatandaşlarımız için  asansör çalışmalarına başladınız. Ama oda baştan sağma , aceleyle yapılıyor. Merdivenler minyatür, durak minicik , asansör kutu kadar.. Nasıl olacak bu işler bilemiyorum. Zamana bırakıyorum göreceğiz neler olacak.

Son gördüğüm  şey zincirlikuyu durağında akşam insanların metrobüse binmek için yolun ortalarına kadar çıkması rahatsız ederdi. Hafta başında beni şaşırtan ya birileri yazdıklarımı okuyor ve düzeltme yolunda dediğim , özel güvenlik konmuş ve insanları kaldırımın aşağısına indirmiyor. Sanırım biraz da insan canının kıymetini anladılar dedim. Alkışladım ulaşım a.ş. ‘yi .. iki gün sonra baktım ortalarda güvenlik yok.. Yaptık mı yaptık demek içindi sanırım. İki gün sonra tekrar vardı güvenlikler , bir tutarsızlık var ama bakalım nereye varacak bu işin sonu da.. Şimdilik daha yazacaklarım var ama sonraya bırakıyorum , gözleme devam ediyorum..

Hey İstanbullu İnsan Taşıyoruz. Size Hizmet veriyoruz.. Rahatınızı düşünüyoruz.

Güzel şehrimin güzel insanları, istanbul ulaşım ve büyükşehir belediyesinin istanbul halkının , istanbullunun trafik sorununu çözebilmek için avrupalı uzmanların olmaz dediği , ağ sistemli ulaşımı hayatımıza soktuğu için teşekkürler..  Çok sevdiğimiz rahat ve hızlı ulaşım sağlayan son bomba metrobüs çalışmaları için para ihtiyacı var gibime geliyor.. Bu yüzden 16 Kasım 2009 Pazartesi günü itibariyle metrobüs bilet fiyatlarına ZAM geliyor…Yeni fiyatlar şöyle olacakmış…

Eski Fiyat Tam Akbil : 1.7 TL

Eski Fiyat İndirimli Akbil : 85 Kr.

Yeni Fiyat Tam Akbil : 2 TL

Yeni Fiyat İndirimli Akbil : 1 TL

Aylık Mavi AKBİL’deki biniş sınırı 200′den 160′a indirilecek.

Metrobüs hatlarında Mavi AKBİL de her binişte 2 biniş eksiltilecek.

Vatana millete hayırlı uğurlu olsun.. Yeni bindirimli tarife..  Zaten turnikelerde para verip geçenlerden 2 TL alıyorlardı. Onun da yeni fiyatını siz tahmin edin demişler.. Resmi bir fiyat bildirimi yapmamışlar ..

Çok Yakında yeni yazım metrobüste ikinci kez akbil basmadan metrobüs değiştirebileceğimiz duraklar…

Yurdumun güzel insanı için , bir kıyak yaptı güya  istanbul ulaşım..

metrobüs hattı çekti ilk başta topkapı beşyol arasında. sonra uzattı uzattı uzattı. Bugün avcılardan biniyorsunuz söğütlüçeşme de iniyorsunuz. Peki beraberinde ne gibi sorunlar getirdi.

Duraklarda inen-binen yolcuların bekleyemeyeceği darlıkta duraklar,

Duraklara girmek ve çıkmak için kulllanılan merdiven sıkışıklığı ,

Yolcu kapasitesine yetişemeyen metrobüsler,

Durağın üstünü tam kapatamayan bir yağmur  koruma sistemi  ,

Kullanılmaya başladıktan onca süre sonra kazı işlemleri yapılan duraklar,

Çamura inen merdivenler, en kısa iki durak arasında en yüksek hızı kim yapacak zihniyetinde şöförler,

Saymakla bitmez….

Metrobüs hiç mi işimize yaramıyor diye düşünenler için yarıyor tabi , eğer merdiven sıkıntısından kurtulup , daracık durakta ıslanarak binmeye çalıştığımız tıka basa dolu metrobüse binebilirsek bizi ineceğimiz durağa kadar en hızlı ve adrenalin dolu bir şekilde ulaştıran tek toplu taşıma aracı olduğunu bende biliyorum.

Geçen sabah yenibosna durağından metrobüse binebilmek için tam 28 dakika bekledim. Her gelen metrobüs tıkabasa dolu sanırım çift katlı sisteme geçmeliyiz . Neyse ki bir kaç dirsek darbesi , bel kıvraklığı , dikkat dağıtarak bindim. Başka duraklarda ki örnek vermek gerekirse şirinevler duraağında sabah saatlerinde sanırım süreyi tam bilmiyorum o yüzden sanırım diyorum 10 dakika da bir boş araç kalkıyor. Bir nebze olsa da hafifletiyor. Ama çekilen çile aynı çünkğ duraktan kalkmadan tıka basa dolan boş araç durağın sadece bir kısmını alabiliyor yarısı bile değil ve o araç bir sonraki durakta duruyor oradaki  insanların binmesi nerdeyse imkansız.. Nasıl bir çözüme gidilecek. İnsanları metrobüs kullanmak zorunda bıraktılar . Çile çekiyoruz.

Bir de anlatmadan edemeyeceğim , yeni metrobüsler de tekerlek üzerine oturup bağdaş kuran tipler , çağdaş kent ağalarına benziyorlar , Çok komik  olduklarını fark etmiyorlarmı ?

Bahçelievler metrobüs durağı artık faaliyette metroport , kadir has alışveriş merkezi ve gold bilgisayar gibi yerlere ulaşım metrobüs ile mümkünleşti artık.

Avcılar (İstanbul üniversitesi kampüsü)
Deniz Köşkler – Gümüşpala
İett Kampı Avcılar
Küçükçekmece
Cennet Mahallesi
Yeşilova – Florya
Sefaköy
Yenibosna-Kuleli
Şirinevler

Bahçelievler ( Faaliyette )

İncirli-Ömür

Zeytinburnu Metro
Merter
Cevizlibağ
Topkapı
Maltepe
Adnan Menderes Bulvarı
Edirnekapı
Ayvansaray
Halıcıoğlu
Okmeydanı
Perpa
SSK Okmeydanı Hastanesi
Çağlayan
Mecidiyeköy
Zincirlikuyu

Metrobüs hattında büyük eksik gibi görünen ömür – şirinevler arasında durak olmaması , gold bilgisayar , kadir has ve metroport gibi iki önemli alışveriş merkezi açısından sıkıntılı bir durumdu.. Hem çalışanları açısından hemde müşterileri açısından çok fazla rahatsız edici bir durum. Hoş o mevkiilerde oturuyor olsaydım , hergün dilekçe yazardım diye düşünüyorum.. Sanırım buna benzer bir hareket te bulundular ki , 15 gün dür tam bu noktaya durak çalışmaları başladı . Tahminimce ağustos başına bu durağı yetiştirmiş olurlar.. Çok hoşnut olmamakla beraber metrobüs zaruri ihtiyaç olarak kullanıyorum.. Son fark ettiğim gelişme de , sabahları şirinevler durağından zincirlikuyu metrobüs durağına doğru boş metrobüs kalkıyor .. 10 dakika arayla ben saat 8 ila 9 arasında denk geldim daha öncesinde veya sonrasında orada bulunmadığım dan kaçta başlayıp kaçta bittiği konusunda henüz kesin bilgiye sahip değilim. Ama aklınızda olsun 2-3 metrobüs beklerseniz boşu yakalayıp oturursunuz ufak bir tavsiyee

Doğaçlama tiyatro türkiye ‘de 2001 yılı itibariyle sahnelenmeye başlanmış bir tiyatro şeklidir. Klasik tiyatronun çalışmalarını andıran doğaçlama tiyatro daha farklı ve belli kurallar içerisinde oynanmaktadır. 1940 yıllarda amerika ‘da yapılmaya başlanan doğaçlama tiyatro hızlıca yayılmıştır. Şu an dünya üzerinde 6000 ‘den fazla grup tarafından icra edilmektedir. Türkiye ‘de ise bildiğimiz üzere 2001 yılı itibariyle  Mahşer-i cümbüş öncülüğünde başlayan doğaçlama tiyatro ,  yersiz oyuncular  tarafından da 2004 yılında yapılmaya başlanmıştır. Türkçe çok fazla kaynak olmadığından doğaçlama tiyatro oyuncuları literetuar saydıkları siteleri okuyup çevirerek oyunları türkçeleştirmiştir. Özellikle son 2 yıl içerisinde doğaçlama tiyatro ile uğraşan grup sayısı artmıştır. Ama istenen sayılarda değil maalesef..

Doğaçlama tiyatroculara şöyle bir göz gezdirelim..

İSTANBUL

Mahşer-i Cümbüş

Yota

Azot

Aett

Yap Boz

İstanbul İmpro

Duru İmpro

Tornavida

Kuru Sıkı

Ehl-i Keyif

Mevzu Bahis

Sürç-ü Lİsan

Esnaf Oyuncular

ANKARADA:

Tuluatmasyon

Bunlar Onlar

Oyun İstasyonu- Kocaeli

İzmir Sanat Kulesi- İzmir

Sahne Bahane- Denizli

Umarım önümüzdeki yıllarda bu sayılar 2 – 3 katına çıkmış olur.. Doğaçlama tiyatro her yerde olması dileğiyle..

Bugün istanbul kart görücüye çıktı. Peki istanbul kart nedir? Ne fayda sağlayacak ? Niçin ihtiyaç duyulmuş?

Belbim A.Ş. resmi sitesindeki açıklamayı aynen yayınlıyorum… Yorum sizin..

istanbulkart Projesi

istanbulkart, İstanbul Büyükşehir Belediyesi şehircilik ve elektronik bilet uygulamalarında kullanılacak temassız akilli kartıdır.

Uluslararası standartlara(ISO7816 ve ISO 14443) uyumludur. Bu kartla vatandaşlar Belediye’nin elektronik bilet, otopark, sosyal doku, sosyal ve kültür hizmetlerinden daha nitelikli faydalanabilecektir.

Akilli kartlar yaşamı kolaylaştırmaları ve yeterli güvenlik düzeyine eriştikleri için yaygın olarak kullanılmaktadır. Kart üzerinden isletilecek, dağıtık her tür uygulamada tercih edilmektedir; erişim kontrol, e-sağlık, elektronik pasaport, elektronik bilet, e-kampus gibi…

Projenin ilk adimi, İstanbul Toplu Ulaşım’ı için Elektronik Ücret Toplama Sistemi’ni AKBiL’e ilave olarak kartlı yapıya dönüştürmek olacaktır.

Elektronik Ücret Toplama Sistemi, bir elektronik medya(istanbulkart, AKBİL) ile kullanıcıya ön ödeme ile seyahat hakki veren ve bu hakları işleten; güvenli, hızlı ve doğru işlem yapan bilgi yönetim sistemidir.

Kartlı sistemin sağlayacağı faydalar:

· Kartın temassız çalışma özelliği kullanım kolaylığı sağlar.

· Yolcu kartını cüzdanda taşıyabilir ve kullanabilir.

· Kopyalama ve sahtekârlığa karşı yüksek güvenlik içerir.

· Yüksek bellek kapasitesi çoklu uygulama ve genişletilebilir yapı sağlar.

· Elektronik bilet, otopark, taksi-dolmuş ücreti ödeme, sinema-tiyatro girişleri, personel devam kontrol sistemleri, sosyal amaçlı belediyecilik hizmetleri (gıda, yakacak ve hizmet dağıtımı) v.b. uygulamalarda kullanılır.

Elektronik Bilet Kullanım Şekilleri

E-bilet’in içeriğine göre farklı ücretlendirme senaryoları gerçekleştirilir.

· Kontörlü Geçiş: e-bilet’ten ilgili tarife tutarınca yapılan tahsilât.

· Aktarmalı Geçiş: e-bilet’in kontörlü geçişten sonra kazandığı aktarma hakkinin geçerli olduğu ve isteğe bağlı indirimli tahsilât.

· Abonman Geçiş: Aylık, haftalık veya günlük kullanım amaçlı yapılan yüklemenin işletildiği ücretlendirme.

· İndirimli Kontörlü Geçiş: Öğrenci ve öğretmene-bilet’lerinden ilgili tarife tutarınca yapılan tahsilât.

· İndirimli Aktarmalı Geçiş: Öğrenci ve öğretmene-bilet’lerinin kontörlü geçişten sonra kazandığı aktarma hakkinin geçerli olduğu ve isteğe bağlı indirimli ücretlendirme yapılan durum.

· İndirimli Abonman Geçiş: Ögrenciye öğretmene-bilet’leri için aylık kullanım amaçlı yapılan yüklemenin işletildiği ücretlendirme.

· Ücretsiz Geçiş: İşletmelerin kendi personeli için hazırladığı ve araçlara ücretsiz binme hakki veren e-bilet’lerle yapılan geçişler.

· “Kontör Yetersiz”: Ücretlendirme için yeterli bakiye olmaması durumu.

· “Kaçak Bilet”: Şoför tarafından el konulması gereken sahte veya zanlı e-bilet