Müjde Metrobüsden Bize Müjde..

Hey İstanbullu İnsan Taşıyoruz. Size Hizmet veriyoruz.. Rahatınızı düşünüyoruz.

Güzel şehrimin güzel insanları, istanbul ulaşım ve büyükşehir belediyesinin istanbul halkının , istanbullunun trafik sorununu çözebilmek için avrupalı uzmanların olmaz dediği , ağ sistemli ulaşımı hayatımıza soktuğu için teşekkürler..  Çok sevdiğimiz rahat ve hızlı ulaşım sağlayan son bomba metrobüs çalışmaları için para ihtiyacı var gibime geliyor.. Bu yüzden 16 Kasım 2009 Pazartesi günü itibariyle metrobüs bilet fiyatlarına ZAM geliyor…Yeni fiyatlar şöyle olacakmış…

Eski Fiyat Tam Akbil : 1.7 TL

Eski Fiyat İndirimli Akbil : 85 Kr.

Yeni Fiyat Tam Akbil : 2 TL

Yeni Fiyat İndirimli Akbil : 1 TL

Aylık Mavi AKBİL’deki biniş sınırı 200’den 160’a indirilecek.

Metrobüs hatlarında Mavi AKBİL de her binişte 2 biniş eksiltilecek.

Vatana millete hayırlı uğurlu olsun.. Yeni bindirimli tarife..  Zaten turnikelerde para verip geçenlerden 2 TL alıyorlardı. Onun da yeni fiyatını siz tahmin edin demişler.. Resmi bir fiyat bildirimi yapmamışlar ..

Çok Yakında yeni yazım metrobüste ikinci kez akbil basmadan metrobüs değiştirebileceğimiz duraklar…

Ne olacak bu metrobüs?

Yurdumun güzel insanı için , bir kıyak yaptı güya  istanbul ulaşım..

metrobüs hattı çekti ilk başta topkapı beşyol arasında. sonra uzattı uzattı uzattı. Bugün avcılardan biniyorsunuz söğütlüçeşme de iniyorsunuz. Peki beraberinde ne gibi sorunlar getirdi.

Duraklarda inen-binen yolcuların bekleyemeyeceği darlıkta duraklar,

Duraklara girmek ve çıkmak için kulllanılan merdiven sıkışıklığı ,

Yolcu kapasitesine yetişemeyen metrobüsler,

Durağın üstünü tam kapatamayan bir yağmur  koruma sistemi  ,

Kullanılmaya başladıktan onca süre sonra kazı işlemleri yapılan duraklar,

Çamura inen merdivenler, en kısa iki durak arasında en yüksek hızı kim yapacak zihniyetinde şöförler,

Saymakla bitmez….

Metrobüs hiç mi işimize yaramıyor diye düşünenler için yarıyor tabi , eğer merdiven sıkıntısından kurtulup , daracık durakta ıslanarak binmeye çalıştığımız tıka basa dolu metrobüse binebilirsek bizi ineceğimiz durağa kadar en hızlı ve adrenalin dolu bir şekilde ulaştıran tek toplu taşıma aracı olduğunu bende biliyorum.

Geçen sabah yenibosna durağından metrobüse binebilmek için tam 28 dakika bekledim. Her gelen metrobüs tıkabasa dolu sanırım çift katlı sisteme geçmeliyiz . Neyse ki bir kaç dirsek darbesi , bel kıvraklığı , dikkat dağıtarak bindim. Başka duraklarda ki örnek vermek gerekirse şirinevler duraağında sabah saatlerinde sanırım süreyi tam bilmiyorum o yüzden sanırım diyorum 10 dakika da bir boş araç kalkıyor. Bir nebze olsa da hafifletiyor. Ama çekilen çile aynı çünkğ duraktan kalkmadan tıka basa dolan boş araç durağın sadece bir kısmını alabiliyor yarısı bile değil ve o araç bir sonraki durakta duruyor oradaki  insanların binmesi nerdeyse imkansız.. Nasıl bir çözüme gidilecek. İnsanları metrobüs kullanmak zorunda bıraktılar . Çile çekiyoruz.

Bir de anlatmadan edemeyeceğim , yeni metrobüsler de tekerlek üzerine oturup bağdaş kuran tipler , çağdaş kent ağalarına benziyorlar , Çok komik  olduklarını fark etmiyorlarmı ?

Bahçelievler metrobüs duraği faaliyette

Bahçelievler metrobüs durağı artık faaliyette metroport , kadir has alışveriş merkezi ve gold bilgisayar gibi yerlere ulaşım metrobüs ile mümkünleşti artık.

Avcılar (İstanbul üniversitesi kampüsü)
Deniz Köşkler – Gümüşpala
İett Kampı Avcılar
Küçükçekmece
Cennet Mahallesi
Yeşilova – Florya
Sefaköy
Yenibosna-Kuleli
Şirinevler

Bahçelievler ( Faaliyette )

İncirli-Ömür

Zeytinburnu Metro
Merter
Cevizlibağ
Topkapı
Maltepe
Adnan Menderes Bulvarı
Edirnekapı
Ayvansaray
Halıcıoğlu
Okmeydanı
Perpa
SSK Okmeydanı Hastanesi
Çağlayan
Mecidiyeköy
Zincirlikuyu

İstanbul Kart Bugün Satışta!

Bugün istanbul kart görücüye çıktı. Peki istanbul kart nedir? Ne fayda sağlayacak ? Niçin ihtiyaç duyulmuş?

Belbim A.Ş. resmi sitesindeki açıklamayı aynen yayınlıyorum… Yorum sizin..

istanbulkart Projesi

istanbulkart, İstanbul Büyükşehir Belediyesi şehircilik ve elektronik bilet uygulamalarında kullanılacak temassız akilli kartıdır.

Uluslararası standartlara(ISO7816 ve ISO 14443) uyumludur. Bu kartla vatandaşlar Belediye’nin elektronik bilet, otopark, sosyal doku, sosyal ve kültür hizmetlerinden daha nitelikli faydalanabilecektir.

Akilli kartlar yaşamı kolaylaştırmaları ve yeterli güvenlik düzeyine eriştikleri için yaygın olarak kullanılmaktadır. Kart üzerinden isletilecek, dağıtık her tür uygulamada tercih edilmektedir; erişim kontrol, e-sağlık, elektronik pasaport, elektronik bilet, e-kampus gibi…

Projenin ilk adimi, İstanbul Toplu Ulaşım’ı için Elektronik Ücret Toplama Sistemi’ni AKBiL’e ilave olarak kartlı yapıya dönüştürmek olacaktır.

Elektronik Ücret Toplama Sistemi, bir elektronik medya(istanbulkart, AKBİL) ile kullanıcıya ön ödeme ile seyahat hakki veren ve bu hakları işleten; güvenli, hızlı ve doğru işlem yapan bilgi yönetim sistemidir.

Kartlı sistemin sağlayacağı faydalar:

· Kartın temassız çalışma özelliği kullanım kolaylığı sağlar.

· Yolcu kartını cüzdanda taşıyabilir ve kullanabilir.

· Kopyalama ve sahtekârlığa karşı yüksek güvenlik içerir.

· Yüksek bellek kapasitesi çoklu uygulama ve genişletilebilir yapı sağlar.

· Elektronik bilet, otopark, taksi-dolmuş ücreti ödeme, sinema-tiyatro girişleri, personel devam kontrol sistemleri, sosyal amaçlı belediyecilik hizmetleri (gıda, yakacak ve hizmet dağıtımı) v.b. uygulamalarda kullanılır.

Elektronik Bilet Kullanım Şekilleri

E-bilet’in içeriğine göre farklı ücretlendirme senaryoları gerçekleştirilir.

· Kontörlü Geçiş: e-bilet’ten ilgili tarife tutarınca yapılan tahsilât.

· Aktarmalı Geçiş: e-bilet’in kontörlü geçişten sonra kazandığı aktarma hakkinin geçerli olduğu ve isteğe bağlı indirimli tahsilât.

· Abonman Geçiş: Aylık, haftalık veya günlük kullanım amaçlı yapılan yüklemenin işletildiği ücretlendirme.

· İndirimli Kontörlü Geçiş: Öğrenci ve öğretmene-bilet’lerinden ilgili tarife tutarınca yapılan tahsilât.

· İndirimli Aktarmalı Geçiş: Öğrenci ve öğretmene-bilet’lerinin kontörlü geçişten sonra kazandığı aktarma hakkinin geçerli olduğu ve isteğe bağlı indirimli ücretlendirme yapılan durum.

· İndirimli Abonman Geçiş: Ögrenciye öğretmene-bilet’leri için aylık kullanım amaçlı yapılan yüklemenin işletildiği ücretlendirme.

· Ücretsiz Geçiş: İşletmelerin kendi personeli için hazırladığı ve araçlara ücretsiz binme hakki veren e-bilet’lerle yapılan geçişler.

· “Kontör Yetersiz”: Ücretlendirme için yeterli bakiye olmaması durumu.

· “Kaçak Bilet”: Şoför tarafından el konulması gereken sahte veya zanlı e-bilet

Büsbütün metro…

Şimdiden İStanbullaya hayırlı uğurlu olsun efenim….

Ne mi ? metrobüse binen Üsküdarı geçti…

3 mart 2009 günü metrobüsün boğaz köprüsü üzerinden söğütlüçeşme ye varan ayağı bitmiş faaliyete girmiştir.. 1 yılllık bir süre yi aşkındır çalışan metrobüs hattının metrobüsleride bu açılışla beraber başlamış durumda.. yanlış duymadımsa her bir metrobüs için 1milyon 2 yüz bin dolar verilmiş ve sadece 10 tane alınmış. Metrobüsle ilgili hep mi kötü şeyler yazıcam elbette hayır düzgün ve doğru görürsem yazarım tabi … avcılar – söğütlüçeşme arası 63 dakika artık hızlandık.. ve sabah köprü trafiği yaşayamacak İstanbullu dersem seçim politikası yaptığım sanılabilir. Ama metrobüs maalesef araçlarla ve diğer İETT araçları gibi köprüde bir şerit işgal ediyor… 10 tane alınan bu metrobüs lerin tekerlekleri yana doğru hareket edebiliyormuş yani duraklara nizami (sıfır da diyebiliriz) yanaşabiliyor.. Yani engellei ve yaşlı yolcular için kolaylık sağlayacakmış.. mış.. bencede çünkü bu metrobüs duraklarının nizamı yeteri kadar düzgün olduğundan engelli ve yaşlı yolcularımız henüz duraklara rahat inemiyor .. Zaten durağa inebilirlerse bu konforlu metrobüse rahat binerler…Köprüden sonraki ikinci durak tı yanılmıyorsam durak tan çıkmak için yine üst geçit uygulaması var.. üst geçit yolun sağına ve soluna olmak üzere iki çıkış veriyor .. Sağ çıkışta sorun yok ta , soldan inince indiğiniz yer yamaç.. bir karış düz bir çamur var orda ilerleyebilrseniz sorun yok .. ben yürüyemem derseniz aşağı doğru çamur koşusu yada yuvarlanışı yapmanız ülkemizde de bu sporlarla uğraşıldığı ispatı olarak geçer literatüere….Metrobüs denen bu cihaz hız yapmak için üretilmiş bir devasal tırtıl olduğundan dönüşte şöförlerimiz ne kadar gaza basarsa bassın 10-20 km den fazla hızlı gidemiyorlar.. Elin adamı metrobüsü tıka basa doldurup yokuş tırmansın diye yapmamışki… Dicem o ki bizim standartlara uymamış…Zaten olağan üstü dehşet verici sonradan sensörlü şöförlermiz sayesinde müthiş dur – kalklar yapıyoruz ve yolcular yayık ayranı muamelesi görüyor.. Şöför durağa girdikten sonra fark ediyor ve aaa durak diyip duramaya çalışıyor basıyor frene içerdeki yolcuda o etkiyle içerde istifleniyor.. Böylelikle bir önceki duraktan full çıkan metrobüs yeni durakta yolcular için yer açmış oluyor.. Bakalım daha neler duyacaksınız.. Göreceğiz göreceğim…

Metrobüs Durak İsimleri -2

Daha önce yazdığım yazımda Avcılar-Zincirlikuyu hattı arası metrobüs duraklarının isimlerini bulabilirsiniz.Bu yazımda ise bugün faaliyete başlayan ve Asya yakasına geçerek olağan üstü dehşet verici ulaşım imkanı sağlayan metrobüsün yeni durak isimleri aşağıdaki gibidir.

Hareket Saatleri ile ilgili olarak,

Söğütlüçeşme-Zincirlikuyu arası metrobüs hareket saatleri hakkında bilgi almak için buraya… 

Avcılar-Zincirlikuyu arası metrobüs hareket saatleri hakkında bilgi almak için buraya..

 

1  SÖĞÜTLÜÇEŞME Kadıköy  
2  FİKİRTEPE Kadıköy  
3  UZUNÇAYIR Üsküdar  
4  ACIBADEM   
5  ALTUNİZADE Üsküdar  
6  BURHANİYE MAH. Üsküdar  
7  BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ Üsküdar  
8  ZİNCİRLİKUYU

Metrobüs Durak İsimleri

Zincirlikuyu – Avcılar hatları arasında çalışan metrobüs durak isimleri okadar çok aranıp gelinmişki yazmazsam ayıp olacak dedim belki birilerinin işine yarar..

Avcılar (İstanbul üniversitesi kampüsü)
Deniz Köşkler – Gümüşpala
İett Kampı Avcılar
Küçükçekmece
Cennet Mahallesi
Yeşilova – Florya
Sefaköy
Yenibosna-Kuleli
Şirinevler
İncirli-Ömür
Zeytinburnu Metro
Merter
Cevizlibağ
Topkapı
Maltepe
Adnan Menderes Bulvarı
Edirnekapı
Ayvansaray
Halıcıoğlu
Okmeydanı
Perpa
SSK Okmeydanı Hastanesi
Çağlayan
Mecidiyeköy
Zincirlikuyu

Cep Telefonumu Beyni Bozar? Hurafe mi ?..

Hurafe, Boş, batıl inanışlar; asılsız rivayetler ve efsaneler, dinde olmayan ve sonradan dine eklendiği belli olan (bidat) asılsız inançlar, uğursuzlukla ilgili inanışlar ve yorumlar.

Nerden çıktı şimdi bu da demeyin…..Şöyle oturup bir düşünün bakalım acaba hayatımızda nekadar çok önem veriyoruz biz bu hurafelere… Benim çok uzun zamandır gözlemlediğim bir hurafeden bahsetmek istiyorum..

Otobüslerde cep telefonu kullanmak.. Efet hemen hepimizin bildiği bir olay ve buna inanan insanların otobüste birçok kişiyi tartaklaması cabası.. Şoförlerin hatalarını ona yıkması cabası.. Telefonla konuştuğu için dayak yiyip otobüsten atılan insanlarmı dersiniz..daha neler neler..

yani cep telefonu ile otobüs içinde konuşunca beynine zarar veriyoruz (yeni otobüslerin beyni varmış 😛 ) ama ışıklarda duruyoruz bizden sadece yarım metre yandaki araba içinde amca telefonla konuşuyor beyne zarar vermiyor.. Bu telefonun yaydığı dalgalar (böyle yazınca daha iyi anlaşılır otobüse binenler böyle adlandırıyorda) sadece otobüsün içindeyken mi etkili oluyor .. Yada otobüs bu havadaki dalganın dışardan geldiğini anlıyor da kafasını (beyin dicektim ama hoş oldu) böyle şeylere bozmuyor içerden olunca mı bozuyor.. Bu beyin bu kadar akıllı mı ? Yada ayşe konuşunca bozulmuyorda sevmediği bir tarzda yolcu(beyni var yolcu bile seçiyor) görünce kıllık olsun diyemi yapıyor ? Merak ediyorum .. Şimdi bildiğim kadarıyla bu otobüslerin maliyeti 150 – 200 bin ytl civarı bu teknolojiyi yapan mühendis arkadaşlar telefon sinyallerini engelleyecek bir yalıtım sistemi geliştirmeyi akıl mı edememişler de araçları böyle trafiğe salmışlar… Hayret ediyorum .. NEyse yoruma açık belki hergün yaşıyorsunuz belki bir gün denk gelirseniz bir düşürsünüz..

Şimdi bugun sabah gazetesinde okuduğum haberi aynen yazıyorum..

İSTANBUL Aksaray’da dün elektronik sistemide oluşan arıza nedeniyle direksiyonu kilitlenen ve kontrolden çıkan İETT otobüsü dehşet saçtı. Ali Kıvılcım (48) yönetimindeki Taksim – Topkapı seferini yapan otobüs, Yusufpaşa durağından yolcu aldı. Kıvılcım, durak çıkışında bir anda otobüsün kontrolünü kaybetti, araç önce bir otomobile, sonra da elektrik direğine ve çöp konteynırından kağıt toplayan bir kişiye çarptı. Kaldırıma çıkarak durabilen otobüsün çarptığı Tekin Çetintaş (53) kaldırıldığı hastanede kurtarılamayarak hayatını kaybetti.

“CEP TELEFONU” İDDİASI…

Arızanın otobüsteki bir yolcunun cep telefonuyla konuşmasından kaynaklandığı öne sürüldü. Ancak belediye yetkilileri otobüsteki arızanın cep telefonuyla alakası olmadığını ve telefonla konuşmanın böyle bir arıza meydana getirmeyeceğini açıkladı. Arızanın belirlenmesi için Mercedes firması yetkililerinin otobüsü incelemeye aldığı bildirildi.  “Serdar CANİPEK”